Как бы там не было, пробег сцепки превышал глубоко за 40 000 км и сильно мне не досаждала. Заехав в очередной раз на яму для смазки авто. Тормозные валы ,трещетки рессорные пальцы передней подвески, шкворня, рулевые тяги. Мест для шприцевания не так и много. Можно конечно и высказать претензию ,что трудно было по современным меркам сделать передние рессоры чуток длиннее для езды ...
Узнать больше »В один из сентябрьских дней загрузившись трубой в Сергиевом Посаде поехал в Краснодарский край. Путь не сказать что длинный, платная автодорога и конечная цель не спешно приближается. По дороге не с того не сего рулевое колесо поменяло свое положение. Если положение всегда было 9 и 3 часа, то стало 10 и 4 часа. Меня это насторожило. Заехав на стоянку , поднял капот и покрутил ...
Узнать больше »В какой то момент заметил неровность протектора переднего правого колеса. По приезду на стоянку вывесил на домкрате переднее правое колесо. Оно имело солидный люфт в подшипнике. Первое, что пришло в голову, то это то что узел нуждается в регулировке. Крышка ступицы имела размер ключа 92 мм. Пошел в магазин и приобрел трубчатый ключ. Крышку ступицы очистил от грязи в место ...
Узнать больше »Ремонт механического топливоподкачиващего насоса. В процессе поездок начал подмечать,что после суточной стоянки долго заводиться двигатель. Потому возникли подозрения на подсос воздуха в топливопроводах. Для этого визуально осмотрел шланги и их соединения. Накачал воздуха в правый бак и еще раз осмотрел всю магистраль. Ничего даже подозрительного на утечку топлива не обнаружил. ...
Узнать больше »Наездив на машине тысяч под тридцать, стал замечать появившуюся вибрацию на скорости ближе к 100 км/час. При первой возможности загнал на яму и стал проверять крестовины на предмет люфтов ,а также шлицевые соединения. Начал с коробки. Вал выходной с КПП и среднего моста как и крестовины с подвесным подшипником не имели абсолютно никаких люфтов. Выход со среднего моста так же был ...
Узнать больше »